同级别车型中，传统燃油车普遍比电动车低3-5万元。以中型轿车为例，燃油版落地价约18万，电动版则需23万起。不过新能源补贴政策和免购置税优势可缩小差价。
实测数据显示：1.6L家用轿车百公里油耗7L，按92#汽油8元/L计算，每公里成本约0.56元。年行驶1.5万公里需油费8400元。
主流电动车型百公里耗电14度，家用充电桩谷电0.3元/度，每公里成本0.04元。相同里程年电费仅600元，比油车节省93%。
每5000公里需更换机油机滤（约400元），2万公里换空滤/刹车油（800元），6万公里大保养（2000+元）。年均保养支出约2000元。
电动驱动系统结构简化，无需更换机油、火花塞等。主要保养项目为轮胎轮换和制动液更换，年均成本约500元，比燃油车低75%。
根据5年使用周期计算：燃油车总成本≈购车费18万+油费4.2万+保养1万=23.2万；电车总成本≈车价23万+电费0.3万+保养0.25万=23.55万。考虑充电便利性及电池衰减因素后：
当年均里程超过2万公里时，电车总成本将低于燃油车，5年可省1.8万元。
当前主流电动车电池质保8年/15万公里，续航衰减至80%后可能产生更换成本（约5-8万元），这是电车最大的潜在支出。
多地新能源车享路权优先、免摇号上牌、公共停车场免费2小时等隐形福利。以上海为例，燃油车牌照拍卖均价9万元，这笔费用可直接转化为电动车购车预算。
结论显示：日均通勤＞70km或年行驶＞2万公里的用户，选择电车更经济；年行驶＜1万公里且注重二手车残值的用户，燃油车仍有优势。建议结合当地电价政策及充电设施覆盖度做决策。